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teremel escribió:Tatoooooo! no creas que es gratis,te estoy pagando por el kilo de jamon iberico de gran categoria que me comi yo solo en vuestro dia del club y la presa iberica ,

Ivan Cadenas escribió:Paco yo creo haberlo entendido.

Tu a diferencia de Carlos ya llevas 2 servos trabajando al unisono..,por lo que ya llevas ventaja frente al caso de Carlos que comenta que solo llevaba 1 de 24 kilos.

Lo que pasa que si llevas solo uno.,y a ese brazo de servo de plastico le encomiendas toda la tension del cable,más la fuerza que sufre ese brazo de plastico...,llega a pasar o puede llegar a pasar lo que dice Carlos.Es un muy buen consejo.El que pase lo que a le le pasó solo es cuestion de tiempo y de uso.Al final los dientecillos de plastico del brazo se van gastando o cojiendo holgura hasta que patinan....por eso se montan sistemas tipo a esto para que sean ellos los que soporten las tensiones del cable,etc;


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Yo en el raven lo tengo así..,y en el 270 que tuve no,pero llevaba 2 en tandem que dan más seguridad que uno solo..,pero aun así lo ideal es lo que comenta Carlos.


Es mi apreciación.

Ivan Cadenas escribió:Tato,ya te dije que las mezclas raras las dejaras para más adelante

Ivan Cadenas escribió:Tato,ya te dije que las mezclas raras las dejaras para más adelante

Paco escribió:Imresionante
A mi se le soltó un timón de profundidad el domingo pasado y le mas vi y me las deseé para poder aterrizar , pero afortunadamente sin ningún problema (hablo de mi yak )

Carlos Monge escribió:Para e3vitar que el carbono flexe (pues el rodamiento es mas ancho que las rotulas) yo le he puesto unas arandelas arriba y abajo de la rotula.

Suerte con el reestreno

tatopirato escribió:Hoy le he instalado un bellcrank para ver si asi se solucionaba la vibracion que tenia el servo de direccion, y efectivamente ya no vibra nada , asi que la vibracion era debida a soportar la tension directa de los cables del pull-pull, ahora va de cine...

David_Kau escribió: 2 cositas:

1: la verdad es que no me acuerdo haberme fijado esta mañana cuando lo he visto pero, los brazos que sale de la parte de carbono y que van al brazo "secundario" ¿no irían mejor a la parte superior? parecen un poco forzados... A lo mejor por eso se te han salido ¿?

2: a ver si nos cortamos las uñas del deo gordo del pie!!!!!! Si hace falta te puedo prestar una radial!!!!!

Ivan Cadenas escribió:Que tal va ese servo de direccion tato .

Yo lo he puesto de prueba en un 50cc, a 6 voltios nada más,y va muy bien,y muy rápido.
Es que lo quiero probar bien,pues quiero meterle esos en todos los mandos a la challenger.En total serían 8 de esos servos (2 dirección,2 profundidad y 4 alerones).

Ivan Cadenas escribió:Que tal va ese servo de direccion tato .

Yo lo he puesto de prueba en un 50cc, a 6 voltios nada más,y va muy bien,y muy rápido.
Es que lo quiero probar bien,pues quiero meterle esos en todos los mandos a la challenger.En total serían 8 de esos servos (2 dirección,2 profundidad y 4 alerones).

Paco escribió:Ivan, gracias por la información; por ese detalle de la alimentación de esos servos le rompí la cabeza a Esco en la quedada de Benavente, muy probablemente le compre yo una también con esa salida, así que si la vas a pedir avisa que le pedimos dos para que salga más barato

Tato, que pasa tio, tu no sabes que a los aviones con motor de gasolina se les aflojan hasta los empastes de las muelas del piloto, yo a los mios le pongo fijatornillos hasta en el oracover

Menos mal que no ha pasao na ¿eh?