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Sami escribió:El tema esta en dilatar el portahelices antes de montarlo y apretarlo bien, con eso vale, no hay que reapretar nada, el problema no es que se afloje esa tuerca (eje en el caso del DL), el problema es que si lo montas sin dilatarlo, cuando despues estes volando y dilate por la temperatura del propio funcionamiento del motor, puede crear holgura en el alojamiento de la chaveta y cizallarla por las vibraciones de las explosiones de los cilindros.

Sami escribió:El tema esta en dilatar el portahelices antes de montarlo y apretarlo bien, con eso vale, no hay que reapretar nada, el problema no es que se afloje esa tuerca (eje en el caso del DL), el problema es que si lo montas sin dilatarlo, cuando despues estes volando y dilate por la temperatura del propio funcionamiento del motor, puede crear holgura en el alojamiento de la chaveta y cizallarla por las vibraciones de las explosiones de los cilindros.

wuarbirdsrc escribió:jose luis, creo recordar que ese mismo motor ya tubo un accidente con la pitts bulldog

se dio algun golpe el cigueñal con el suelo?

seria interesante saberlo para sacar conclusiones.

Jose Luis Sanchez escribió: Se trata de un Yak “maderitas-palitos” de 2,60 de envergadura, al cual le he colocado un DL-111 que tenia huérfano.

Sami escribió:Jose Luis, el tuyo es el DL100, ¿no?, ¿has comprobado que el portahelices no este rajado?.

Sami escribió:............., cuando le quites el portahelices haz el favor de colgarnos unas fotos.

teremel escribió:Hola compis,en los acoples conicos la unica mision de la chaveta debe ser impedir que coloquemos la otra pieza o contracono en otra posicion y no tan exacta como con la chaveta,simplemente,el problema aqui es el ajuste de los conos,seguramente no estan bien calibrados,cuando lo estan el ajuste es perfecto y cuando los desmontamos con un extractor saltan que parece que se ha roto todo de lo apretados que quedan.
Con pasta de esmerilar valvulas de grano muy muy fino se puede conseguir un ajuste entre los dos conos casi perfecto pero no deja de ser una chapuza
Otra cosa son los acoples rectos,aqui si que la chaveta impide que arrastre una pieza sobre otra .

Hibrido escribió:Si fuera mio, yo haría lo que he comentado antes y lo ajustaría de la forma que aconseja Melchor.

No esperaría a que se rompa, pues te puede costar un avión, y visto lo visto, parece que hay mas de uno que ha tenido ese problema.
En comprobarlo se tarda sólo 15 min.

Saludos

wuarbirdsrc escribió:

Hibrido escribió:Si fuera mio, yo haría lo que he comentado antes y lo ajustaría de la forma que aconseja Melchor.

No esperaría a que se rompa, pues te puede costar un avión, y visto lo visto, parece que hay mas de uno que ha tenido ese problema.
En comprobarlo se tarda sólo 15 min.

Saludos

si no me equivoco, eso se haria poniendo dicho esmeril tanto en el eje como en el portaelice, luego hacerlo girar varias veces asta que veamos el cono de aluminio pulido en toda la zona del cono.
ok..........?

Morta escribió:Hibrido , mi pregunta es la siguiente, ¿ eres familia de cocodrilo Dandí?, lo digo por el sombrero.

Morta escribió:Hibrido , mi pregunta es la siguiente, ¿ eres familia de cocodrilo Dandí?, lo digo por el sombrero.

teremel escribió:Con pasta de esmerilar valvulas de grano muy muy fino se puede conseguir un ajuste entre los dos conos casi perfecto