RCModelistas.es

hola Jesús & Co:

Te refieres a los porta conectores MPX ???

Buena pregunta, si señor.

Un saludo.

Yo los gasto de Emcotec y los tienes aquí mismo.

http://www.roi-import.com/catalog/produ ... ts_id=3206

Nota: Con una gota de tinte negro en el epoxi y con la cinta un poco cerrada en la boca se quedan muy aseados tambien. Hay que hacer el epoxi que quede un poco flexible (se puede añadir caucho triturado o similar, nunca microbalones que hacen la mezcla muy rígida).

Buen trabajo Norbert

Pues si, me refiero a esos conectores. Mirare en mi Multiplex local shop y si ni los pediremos a Roi Import y se prepararan justo como dice el amigo Carlos Monge. Buen apunte Carlos.

Saludicos,

Jesus

P/D Vaya, fuera de stock temporalmente

Carlos Monge escribió:Yo los gasto de Emcotec y los tienes aquí mismo.

http://www.roi-import.com/catalog/produ ... ts_id=3206

Nota: Con una gota de tinte negro en el epoxi y con la cinta un poco cerrada en la boca se quedan muy aseados tambien. Hay que hacer el epoxi que quede un poco flexible (se puede añadir caucho triturado o similar, nunca microbalones que hacen la mezcla muy rígida).

Buen trabajo Norbert

Muchas gracias Carlos, este proximo año nos vamos a divertir mucho!!!!

Jesus Angel Serrano escribió:Pues si, me refiero a esos conectores. Mirare en mi Multiplex local shop y si ni los pediremos a Roi Import y se prepararan justo como dice el amigo Carlos Monge. Buen apunte Carlos.

Saludicos,

Jesus

P/D Vaya, fuera de stock temporalmente

Puedes pedirlos directamente en la web de Emcotec.

Saludos

Precioso avion.
De que marca son los depositos?
Los tapones vienen con los depositos?
Donde los compraste?

Hola Pacho,
Gracias, todo el material pertenece al constructor Jet Legend, te dejo el link donde adquiri el modelo, son aeromodelistas y te atenderan con mucha profesionalidad.

Saludos y feliz Navidad.

http://www.fbjetspain.com/magento/index.php/

Hola,
La Navidad paso y ahora a por las uvas, esperemos que este próximo año traiga algo mas de esperanza para todos. Y dicho esto vamos por la faena.

Acabamos con los trabajos de la correcta instalación de los flaps por el extrados del ala, tal y como marca el plano, y comento Kel en su momento con buen criterio. También con un trozo de porex que encontré y un poco de balsa me anime a realizar unas "tapas" de las toberas de entrada de aire , a modo de los reales....bueno como los reales no pero se parecen y "molan" (como dice mi hijo).

Bueno estoy instalando el motor y empezando a ajustar servos, pero eso será ya el año que viene.

Saludos y Feliz 2012!!!


Trabajos en los Flaps.





Las tapas, el porex tiene ese aspecto porque era para tirar!












Y el toque....



Saludos

Tu hijo lleva mucha razón Norbert, esas tapaderas con el avión en estática hacen de él una auténtica maqueta, los artilugios de tapar los brazos de los servos quedan también de lujo, nunca había visto ese modelo. Te esta quedando "chapoo"

Oye Norbert

Que buenas esas tapas, ya te las estare copiando claro con tu permiso

Hola Norbert, fantásticas estas tapas, lo estás dejando perfecto y bien detallado, esto ya está, saludos.

Yo quiero unassssssssssss

La verdad es que molan cantiduvi, donde se consiguen los letrericos esos de "quitar antes de volar"?

Gracias por los comentarios, las tapas se hacen en un santiament un poco de balsa, porex y monokote en un plis las tienes. Jesus las compre en una edicion del Jet Power, son de esas cosas que tienes por el taller y te dices , "algun dia los colocare .....donde?" pues ya estan puestas!!! creo que no debe ser dificil conseguirlas.

Saludos

Hola Norbert & Co:

Bravo amigo, te está quedando genial y las tapas son perfectas. Yo había visto el sistema a mi amigo Julio Iglesias en su Bandit y yo hice lo propio en el mio, la verdad es que quedan muy bien, aunque las tuyas con los tiradores esos son perfectas.

Un saludo y ánimo que ya casi está terminado.

Gracias por la info Maestro, me podia haber pillado algun letrerico de esos en la JP del año pasado, mecachis...

La verdad es que son sencillas de hacer, igual me hago unas para el Bandit

Por cierto Carlos, que se sabe del amigo Julio? hace tiempo que no se le lee por ningun foro, lo ha dejado?

Hola Jesús::-)
Pues hablé con él hace poco y andaba liado con el trabajo, pero que retomará en breve.
Un saludo. ;-)

Hola Norbert

Ese L-39 me dice mucho y lo conosco super bien.
Mi colega Sérgio Resende tiene uno, y desde el principio siempre tuve problemas
de tren, donde por mas que una vez, aterrizo solo con dos patas, una de ellas en
el Bellota 2010.
En una de esas aterrizajes ese borde marginal que tiene en forma de tanque donde
va el servo de alerone casi se destrozo y yo me encargue de la reparacion.
Esto para decirte, que veer este tu hilo, para mi es revisitar todo este modelo, mirar
eses rincones que conosco bien aun las turbinas no sean lo mio.
Sérgio de eses L-39 de Jet Legend ya monto 6 modelos, uno para el y los otros
a pedido de colegas y su opinion y la mia es que se trata de un avion fabuloso
donde los creditos von para ti por tu elecion.
Esto no fue mas que un preambulo para decirte que tengas tu y tu familia
un año 2012 lleno de felicidad y que seguro que seguire disfrutando de
tu buen hacer de este lado de la pantalla y de tu simpatia como persona
siempre que coincidamos en eses eventos por esa España afuera o quien sabe
que vengas a Portugal.
Un fuerte abrazo MAESTRO

Jesús, los llaveros "remove before flight" los puedes conseguir en tiendas donde vendan accesorios para pilotos. Yo los compré aquí: http://www.pilotscenter.com/llavero-rem ... ath=42_128

Saludos.

Hola:

Que nadie se equivoque y se compre esto otro, que aunque pone lo mismo, no es igual.



Un saludo.

Carlos Marquez escribio
Que nadie se equivoque y se compre esto otro, que aunque pone lo mismo, no es igual.

Amigo Carlos, el problema de comprarlo por equivocacion no es tanto, sino el poder mantenerlo

Ah! Ah! Yo quiero el letrerico que ha puesto Carlos, incluido el "soporte" y todo, todo y todo

Juan Luis, muchas gracias por la informacion, ya veo por la tele que teneis la isla rodeada de mar gruesa, mala epoca para ir alla en barco

Saludicos,

Jesus

Hola,
Madre mía como se a puesto el tema de las “tapas” y los “letrericos” …uffff que calorrrrr . Bueno esta tarde os pondré los últimos avances en el Albatros realizados y así dejamos cerrado el año.

Feliz año nuevo!!!!

PD he entrado en la web de los letreritos ……el kia aviation……no entréis…….

Hola Norbert, no te he hecho caso y he entrado en Kay aviation, ja estoy malo para el resto de día, saludos.

Ya te avise Josep, es un web adictiva
Y para acabar el año, los avances realizados hasta ahora. Ya queda bien poco por hacer, configurar radio y mandos, CG, revisar el circuito de aire, situar baterias y poco mas, asi que durante la proxima semana haremos los honores del estreno, ya os contare!!!

Y sin mas las imagenes y desearos un buen 2012 en todas sus facetas, portaros bien que queda poco para los Reyes.

Saludos

Los avances,


La bestia de 17 kilos de empuje y arranque por Keroseno, señores la Merlin 160.


Instalacion de la electronica asociada al motor, en un soporte de madera, practico y funcional.







Calado del motor ......perfecto


Mismo procedimiento para el UAT, para los no iniciados comentar que la ausencia de vibraciones en un jet a diferencia de un gasolina, permite ciertas concesiones de montaje, mas livianas.




Conjunto de motor , bateria y accesorios ya instalados.




Comprobando los parametros del motor y las correctas conexiones de los elementos.


Y la parte delantera, inicialmente un caos......


Pero a su vez el orden!!!


Lo dicho portaros bien y Feliz 2012, seguramente sera nuestro año..porque no?