RCModelistas.es

jesus ortega escribió:Por si alguno está interesado el funeral por Angel Ballesteros será el próximo dia 3 de Abril en la iglesia del colegio Claret calle Corazón de Maria nº1 ( frente al edificio Torres Blancas) a las 19:00.
Gracias

Gracias Jesus, alli nos veremos.

Hola AL .

Ya he terminado la ruedas Trexler imitación "made by jmcalata"



Ya que me pongo en dos tamaños.

Esta vez he usado un sistema de retención axial para las ruedas minúsculo , se trata de unas grupillas tipo cangrejo y unos tubitos de plástico transparente ajustados y pegados con cianocrilato parece que quedan bien las llantas en aluminio sin pintar de azul.



Para estos días que no se podrá volar tengo pendiente probar este motor de cuatro tiempos Saito 80 que sustituirá al OS 52 FS que va justo de potencia para tirar del viejo Bleriot de KW.



Este será el motor más grande que voy a probar en la encimera sobre la barbacoa.

jodó JM vaya ruedas. Son un lujo desde luego. Deberías pensarte el hacerlas en serie.
Yo ya casi he terminado de redecorar el Tetrivek, a falta de alguna insignia y matrículas. Las próximas fotos en el campo y en el foro del Downsifting

Te ha quedado auténtico es el azul verdoso del Cadillac que puse en la página anterior el Tetrivek me recuerda que tengo que terminar el Juma.

En cuanto a las ruedas cuenta con unas si necesitas para un OT pequeño me dices diámetro y listo.

Thank you por lo de las ruedas.
Y bueno, es el verde agua del catálogo Titanluk. Unas tiritas de Oracover colorao y ya está
Saludos

Si de viejos se tratase en eso no hay duda el modelo checo de JG es un autentico, es hora de pensar en desempolvar los PB y el Baby para comenzar a volar pero seía "más mejor" si hiciesemos una "quedada" OT queda el guante lanzado y faltan iniciativas así que JM y JG lancen ofertas yo no tengo virtualmente sitio en Toledo, pero si en los aledaños, ahora bien no vale decir que está muy lejos y no intentarlo siquiera, prometo desempolvar mi viejo VESPA y el Zephir, para darle más variedad al tema, solo se trataría de volar por volar sin renunciar a unas "cañitas" OIDO

Totalmente de acuerdo en esa reunión. Yo votaría porque fuese en Guada (JM, lo digo porque no puedes faltar tú). No haria falta preparar nada, solo volar.
Que ganas tengo de que nos lleguen los dias de sol y moscas

Pues decidido ya iremos viendo el día , hay menos gente el sábado y ya sabéis que a 200 m tenemos pista de vuelo circular.

Esta semana lluviosa pongo de nuevo en marcha el motorcito diesel en el garaje y directo a bancada del MadCap de Vic Smeed para el estreno.

Lista de aviones para el encuentro de Old Timers:

Grandes:
Lazy Cub
Zephyr
Scooter
1/2 A:
Frisco
Timers Nightmare
Dakota
1/4 A:
Mini Madcap
Flipper
Skyrida
Emgendrus
Veleros:
Mistral
Vielo Circular:
Yeyito
Reyna
Mini Clown
Phantom

Necesitaré ayudante ....

jejeje.. podriamos hacer el "evento" solo con tus aviones (madre mia que cantidad)
Bueno, yo tendría:
Velerakos:
Chimbo
Tetrivek
1/2 A:
Ramrod
OT Grande:
Powerhouse
V.C.-(si se quiere venir mi hermano)
Yeyito
Flyte Streak

Hola amigos

Llega de nuevo el buen tiempo y se agolpan los estrenos .

Para mañana el OT 1/4 A – Mini Mad Cap de Vic Smeed



Hoy ha tocado remolcar el Reiher en Torres ya que había quedado con dos aeromodelistas para intercambiar minimotores (los dos de 1,5 cc) glow y diesel que ya os mostraré en su sitio.

A escuadra y a nivel que pinta tiene de volador.



Hoy después del vuelo he arrancado el Red Fin del MadCap con una 7x4” y va muy lento , el estreno será con la 6x3” negra flexible de Cox



Llevo el cdg en su sitio aunque en RC y con algo menos de incidencia que tiene el ala, deba adelantarlo ya veremos ... esta precioso el Barrigón.



El Bleriot tambien a punto para cruzar de nuevo el canal de la Mancha.



Ya tiene un motor en condiciones he pasado del OS 52 FS al Saito 80 que mueve la 14x6” así de bien .



Video del Vuelo del Bleriot XI



Y este último quiere parecerse a un BAE Hawk.



Es un PSS (Power Scale Sloper) para ladera , siendo realista yo no voy a volar un avión con turbina en mi vida , así que por poco dinero me paso este delante de mis narices las veces que me apetezca en la ladera.



Está hecho a partir de un ala volante de EPP de Jamara llamada Monty que no tiene mucha flecha y el fuselaje esta cortado y tallado con cuchillo de un bloque de Etafoam los timones son los winglets del ala volante de coroplast radio de dos canales y volando.

Otra noticia ...... podemos tener un buen lugar para la reunión de Old timers , el campo del club los Halcones de veleros de Torres de la Alameda os pilla más cerca que el mio a los de Toledo y a los de madrid y están deseando organizar este tipo de concentraciones, tienen reservado un día de octubre pero podemos hacer una un sábado de mayo como primera experiencia , así que vosotros diréis , el 10 de mayo tengo la Comunión de una sobrina.

Buena cantidad de estrenos si señor. No hace falta que te desee suerte pues sé que sin duda te volarán todos bien. Fotos de ese Macap en vuelo please ( y si es video mejor )
Y sobre la reunión..., ¿ se pueden volar en Torres motores de explosión? Ya sabes el ruido que meten los COX. Pero bueno, si es solo para veleros OT, pues estupendo
Buen domingo !!!

Claro JG ese día nos permiten cualquier motor de explosión siempre que esté en un OT además no hay nada más vintage que un COX aunque haga mucho ruido.

Gracias por la suerte que me has deseado la voy a necesitar ya que ninguno de los tres estrenos son fáciles.



El primero el MadCap después de haber probado el motor diez veces con la hélice de 7" para el estreno pongo la 6x3" esta hélice COX empieza a soplar a partir de 10.000 rpm y claro el diesel no las coge.



Estás instantáneas están sacadas del video del tercer intento en el que he podido dar dos vueltas amplias y me ha pasado por encima de la gorra.



Ha necesitado de un cuarto más de vuelta en la llave de compresión pero la tracción no es suficiente además con el incremento de revoluciones el depósito que duraba un minuto y medio ha durado menos de un minuto lo que está claro es que no lo voy a perder en térmica



Esta semana por la tarde y solito haré nuevos vuelos con la hélice de 7 ", quiero probar con una Top Flite antigua de madera 7x3" espero no romperla porque es la única 7x3" que tengo el resto 7x4", si alguien tiene o sabe dónde encontrarlas que me lo diga.

Pagina tributo a Victor Ernest Smeed

http://modelenginenews.org/people/smeed.html

Primeros vuelos del Mini MadCap



Acordáos del Flipper también de Vic Smeed le faltaba potencia en los primeros vuelos con el Tee Dee .010 y al final voló.

Ya está perfumado el avioncito con colonia de HOMBRES.

Como el 11 y 25 de mayo tenéis veleros y el 4 hay electricos en Torres la fecha podría ser el sábado 17 de mayo.

Bueno no es más que recordar algunos puntos basicos el motor es de carrera larga solo con mirar el "pedazo tubo" de la camisa y el pequeño diámetro del pistón,,, yo pondria una helice de 7" de diametro como minimo, sin descartar la 8" cuanto menos paso mejor 3" es un buen comienzo y la mezcla está claro que un poco más de petroleo y menos aceite pueden hacer que el modelo suba más rapido, en cuanto a los "deditos" hay que recordar siempre que los modelos con fuselaje como ese y el diedro de diseño original (vuelo libre) no permiten contramando "brusco" por eso lo que parece "inestabilidad" no es otra cosa que la función automática del propio diedro oponiendose al "palancazo" de la dirección, hay que mandar muy fino y suave (el MISS PHILADELfia me enseño esa lección) y el remedio fue mandar con el Trim en lugar del "Stick" hasta acostumbrarse, en cuanto a la mezcla yo probaría con 40% de petroleo; 25 % de acete 34% de eter y 1% de Mejorador o Nitrato, espero que pronto disfrutes de un modelo tan evocador a plena satisfacción

Enhorabuena artista
Yo ayer también estuve termiqueando. Quería haber acudido a Ocaña pero se levantó el dia con mucha niebla y bastante raro. Hasta que no vea un buen dia no quiero arriesgarme a darme esa panzada de kilometros para tener que volverme como la última vez ( es un palo economicamente para mí).
Y bueno, a mí se me fastidió "el motor" de los mios; cinco años que me ha durao (por poco que tirabas, se partía ). Me refiero claro está al shandow para velerakos.
Y vale, tambien me viene bien esa fecha para OT´s.
saludos

Pues ya tenemos posible fecha a los de Toledo también les viene bien ese dia y JA está intentando asistir también, esperamos la confirmación del Club Los Halcones a que lo incluyan en su calendario.

En cuanto al Madcap, como bien dice AG, subiré el petróleo hasta el 40% que al final de al cabo es lo que da potencia, no quiero por ahora bajar el aceite del 30% hasta que esté un poco más rodado y hélices he leido que usan la 8x4 " para rodaje, así que pondré la Kavan 7x4" de plástico amarilla y lo lanzaré cuando huela la térmica

De Aviomodelli amigo Calata hay una helice 7 x 3,5

Hola David si las tienes guárdame 2 sino dime dónde conseguirlas.

Madera o plástico quizás las grises.

El viento térmico de estas tardes calurosas dificulta los estrenos esperaré a la caida del sol.

Son de Nylon gris Jose Maria y ya las tienes guardadas

Yo también te tengo guardado el libro de los trenes americanos de Ok

Ahora mismo acabo de venir del Campo de Vuelo

Ha habido estrenos dos en un ... atardecer















Me he llevado al pequeño ... hijo y avión



Ya me puedo ir tranquilo de vacaciones

Habéis visto volar alguna vez un avión de motor de gomas asi es el MadCap con la hélice grande no se oía en el garaje imaginaros en el campo.



Como bien dijo AG se vuela con los trims.



El Bleriot ni te cuento lo más complicado el giro se hace con la gorra habiendo tracción no problemo, pérdida a muy muy baja velocidad , todo perfecto.




Todo OK, OK, OK.

........

¡¡¡¡ HALA MADRID !!!!

Gracias a las mejoras incorporadas al mono ... plano , casi parece un formula 1.





No sé que será esa cosa blanca que ha y el cielo.
¿Quizás la luna? Está muy alta ...

jmcalata escribió:Yo también te tengo guardado el libro de los trenes americanos de Ok

Muchas gracias Jose Maria por ese libro lo añadire a mi coleccion