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Hola a todos, aqui estoy de nuevo, muchas gracias por vuestros elogios, no se merecen.
Hombre! D. Francisco Soler (aka paquitosoler) cuanto tiempo sin saber de ti, como van las cosas por alla abajo?

Unas pocas fotos de los avances


Este es el "inclinometro" digital que me ha prestado el amigo Felix. Esta fijado con cinta de doble cara a la barra del medidor de incidencias de Robart. Os lo recomiendo encarecidamente. Buscarlo por e-bay.

He hecho una plantilla de contrachapado con el perfil del estabilizor calado a -1,5°, asi al poner el "inclinometro" debe de dar cero. Vereis que marca 0,1°, es que sujetar el cacharro con una mano y con la otra sacar la foto es miaja dificilillo, pero bueno, se que ha quedado a cero "clavado"

Una vista de la compuerta del tren delantero. Un sistema que he aprendido despues de pelearme con unas cuantas compuertas, es que no hay que cortar la compuerta entera, luego fijarla con cinta y pegar las bisagras. Por A o por B nunca quedan perfectas. El truqui es dejar las cuatro esquinas sin cortar y a continuacion pegar las bisagras.

Aqui se ven las bisagras pegadas. una vez seco el pegamento se cortan las cuatro esquinas y la compuerta queda perfectamente en su sitio.

Fijacion de la cuaderna que soporta el timon de direccion. Unos tirantes para asegurar una perfecta alineacion

Una vista mas cerca

Vista por el interior.

Ahora estoy con los preparativos para hacer los tubos en inox. y colocar el conjunto By-pass tubos para que una vez todo bien en linea colocar los soportes de apoyo y fijacion de By-pass. Seguidamente se podra cerrar el fuselage por debajo.

Dentro de poco mas fotos.

Saludicos,

Jesus

Hombre!! D.Jesus tiene usted el mismo aparato de medir angulos de sierras que el mio reconvertido en medidor de incidencias.
Pues ha habido que hacer un paron general de todo, a ver si vienen mejores tiempos y nos volvemos a poner en marcha, mientras seguiré admirando en silencio el trabajo de maestros.

Hola Paco, no sabia que eso sirviera para medir angulos de sierras, pero no es mio, es del amigo Felix. A ver si se arreglan las cosas y retomas el hobby, que tienes algunos trabajillos retrasados.

Bueno, ya tengo los tubos hechos, como no se puede ir a volar de ninguna manera, he aprovechado. Ahi van unas fotillos.


Por el ordenador se saca el desarrollo del tubo y se imprime en papel. Sera la plantilla para marcar y cortar el inox.

Hay que preparar un artilugio para enrollar el tubo y mantenerlo como quedaria en su fase final.

El tubo en su conformador listo para soldar

Una vista por el interior

Esta es la maquina de soldar por puntos. La compramos entre tres amigos alla por el año 1999. No es como la de Manolomaravillas, pero hece su papel a la perfeccion y ya lleva a sus espaldas mas de una docena de tubos.

Antes de empezar a soldar se hecha un punto en un retajo de chapa y con un par de alicates se intenta separar las dos partes. Si la chapa se rompe alrededor del punto es que la soldadura es correcta.

El tubo listo para soldar

Una vez soldados los dos extremos hasta donde permiten los brazos hay que poner los brazos largos para llegar hasta mas de la mitad de la longitud del tubo

Asi continuamos soldando. Previamente se ha quitado el conformador interior, claro.

Una vez soldados los dos tubos, hay que preparar la chapa ondulada que soldada al final del tubo interior sirve de soporte al tubo exterior. Este es el artilugio casero para conformar la tira de chapa.

Una parte del artilugio se sujeta en la mordaza de la fresadora, tal es el caso, y la otra al portabrocas, se poene la tira de chapa, se presiona y se va conformando

La estampadora conformando la chapa

El soporte para el tubo exterior acabado y soldado al tubo inferior

Y finalmente dos tiras de chapa soldadas al tubo nos permitiran, mediante dos tornillos fijar este al by-pass.

Y esto es todo por el momento. Ahora a instalar todo el conjunto en el fuselaje y determinar el punto de anclaje para el by-pass.

Saludicos,

Jesus

Hola Jesús:

Hay un sistema que utilizan los chinos muy chulo, a ver si encuentro una foto y te la paso, te gustará seguro.

Un saludo Amigo y ánimo, que casi lo tienes.

Vaya trabajo tan bueno que estas haciendo.
Enhorabuena.

Buen trabajo. Me impresiona el tiempo que inviertes en utillajes..

Felix Barrao escribió:Buen trabajo. Me impresiona el tiempo que inviertes en utillajes..

Je,je, la chapa de 0,1 se maneja relativamente bien, pero la de 0,15 es otro cantar, asi que hay que ingeniarselas para que se este quietecita y en su sitio, tiene que entrar justita en el by-pass, para poder echarle los puntos

De todas formas ese utillaje para los tubos tiene ya 10 ó 12 años, de cuando hice el Balsa Bandit como pasa el tiempo.

Hola a todos, ahi van algunas fotos de los avances


Soportes de tren y horns de mando en carbono de 2,5 mm. espesor cortados con CNC por mi amigo Paco Fernandez

Pata de morro en sus soportes y las dos cuadernas en las que se apoya

Conjunto premontado

Aqui las cuadernas pegadas al fuselaje con Hysol

Con la pata y la rueda comprobando manualmente que todo funciona correctamente

Tren fuera y compuerta abierta

Vista desde el interior

Servo Corona de 2,5 Kg que acciona la compuerta

Lo mismo con la compuerta cerrada

Utillaje para llevar la entrada del by-pass a la altura indicada por el tio Bob

Otro utillaje para centrar la salida del by-pass. Esto es para impresionar al amigo Felix

Con el by-pass en su sitio se coloca una cuaderna a la que se fijan dos escuadras de fibra reforzada con carbono "made in BVM" y a las que se atornilla el by-pass

Los tornillos de fijacion.

Y esto es todo por el momento. Ahora entro ya en la fase de lijado preparatoria para imprimacion y posterior pintura. Habran algunas fotillos pero tradaran algo.

Saludicos,

Jesus

Hola Jesus, vaya trabajo, lo tienes todo bien pensado y definido, esas piezas de carbono, son perfectas, venga ánimo que ya queda menos, saludos.

Hola Josep, pues si, hay que pensar muy bien las cosas antes de hacerlas, si no luego vienen los problemas.

Hoy he estado todo el dia enmasillando y lijando el fuselaje, vaya panzada de lija y probablemente al finde proximo lo pinte, tengo ganas de ver como queda en blanco y azul marino.

Por cierto, precioso vuelo el de tu 101 con un aterrizaje de bandera. Enhora buena Josep, ahora a disfrutarlo.

Hola de nuevo, despues de la gran panzada de lija ya esta todo pintado, a falta de detalles, decoracion y barniz transparente de acabado, que si no hay contartiempos se dara este finde.

Aqui os dejo unas fotillos.


Marcado de la situacion de las letras

Colocacion de las letras

Rotulacion terminada. La tapa del servo se rotulara al final cuando este colocada en su posicion definitiva

Insignia de las antiguas El azul es pintura y el resto vinilo.

Timon de direccion con el barniz transparente recien echado. En la realidad brilla mucho mas, el flash ha debido de matar el brillo

Y eso es todo por ahora, a ver si la semana que viene puedo poner alguna foto del avion acabado y montado. Hoy he estado tirando el transparente a las piezas pequeñas y ha quedado fabuloso ya que las motas de polvo debian de estar de vacaciones y no ha caido ninguna

Solo quedan las dos alas y el fuse, ya tengo ganas de acabar, esto de la pintura es una labor tediosa

Saludicos,

Jesus

Haces bien en no enseñar los arroyones de pintura esos que me comentaste que te habían quedao,que aquí hay mucho cabrito


En serio,PERFECTO!!!

Ya sabes el refran, Ivan:

"se piensa el ladron que todos son de su condicion"

Bueno, y ahora unas foticos de mas avances


Esta es la plotter-cutter accionada por MCBH

Posicionamiento de las letras

Letras puestas


Lo rojo es vinilo y las letras blancas estan hechas con la Dymo

Mes y año de mi llegada al mundo. Ademas el mes coincide con el numero de aviones de ducted fan y turbina que llevo hechos

Ya esta acabada toda la decoracion, mañana repaso general por si se ha escapado algun detalle y el domingo ya esta reservada la cabina de pintura pra tirar el barniz transparente, con lo que la fase de pintura quedara finalizada. Ya tengo ganas.

Saludicos,

Jesus

Impresionante Jesús, ahora es cuando más tienes que disfrutar, se va viendo el trabajo terminado y su resultado final, felicidades maestro.

Mi enhorabuena Jesus,que trabajo tan extraodinario,fijate que nada mas ver tu obra,me he puesto yo las pilas y he decidido continuar con mi rrollo.

Es que todo te queda perfecto,lo mismo la madera,la pintura,la fibra....claro que esto no es gratis.Mucho trabajo y GRAN ilusion con el Hobby.

Tambien la enhorabuena por tus 43 ,que ya es una buena marca en construccion y sobre todo un ejemplo para todos nosotros, por tu ilusion y buen hacer

Saludos.

Gregorio

Hola Josep, pues si, ya se va viendo la luz al final del tunel y esta quedando muy guapo. Esta mañana he tirado el transparente en "la cabina" del amigo Antonio y el fuselaje con el brillo ha quedado de cine. Ahora tres dias de relax con viaje a Barna para ver a los nietos y el jueves de nuevo al curre, lo primero montaje y fotos.

Gracias por tus elogios Gregorio y me alegro que te hayas animado a seguir con tu obra maestra, vaya trabajito que te estas mercando, a ver si puedes volar pronto esa nano turbina.

El 43 no es el numero de aviones construidos, es el 12. El 43 indica que me caeran 70 tacos a fin de año

Saludicos,

Jesus

Bueno Jesus,ya me di cuenta nada mas enviar la respuesta...pues me llevas solamente un par de años de delantera...asi que lo nuestro es ya cabezoneria y
aficion,pues yo llevo casi 36 años en esto y todabia continuaremos ,por supuesto que nos hemos reciclado y adaptado a las modalidades(pienso yo)mas complicadas del aeromodelismo.
Sin duda las turbinas de queroseno,impulsaron en mi el continuar con el hobby,aunque el tema electrico tampoco se queda atras y tengo preparados otros dos modelos(para por si acaso)no camina con la turbina pequeña el Bae Hawk.-
Yo tengo de referencia al amigo Artes ,cuando vinieron por estas latitudes,tenia edad parecida a la nuestra y volaba los Cangaroos,con buena mano.
Con las turbinas llevo desde el 1998,y aun tengo entera la KJ66 y otras dos chinas (poco fiables) y que las he mejorado bastante; es mejor la que monté yo ,que da cerca de 12Kg.


Bueno

Saludos

Hola Gregorio, pues yo solo llevo en el hobby 55 años y cada dia se aprende algo porque lo ves en algun foro o porque tropiezas en alguna piedra del camino. Bueno y aqui van las fotos de avion montado. Mas utillajes, estos son para que los dos horns de mando del elevador esten igualitos y que luego no haya sorpresas de que uno manda mas que el otro. Lo mismo para los alerones. Seguidamente una tanda de fotos del avion Rueda de morro, la goma es del tio Bob y la llanta de aluminio de Jas Models
Primer plano de las ruedas y frenos electricos de Electron Retracts, una autentica maravilla de producto, estan mecanizadas de P.M. y el sistema de disco con sus 5 zapatas no lo he visto en ningun otro sistema por ahi. Amigo Xoel, matricula de honor cum laude. Y ademas frenan de maravilla, totalmente progresivos. Y esto es todo por ahora. Las alas y grupo de cola estan totalmente acabados y con el reglaje de servos hecho, tren instalado y funcionando asi como los freno. Falta la instalacion de bandeja de radio en el fuse, depositos y tuberias, turbina, C G. y a volar. Las proximas fotos seran del dia del estreno, video incluido. Saludicos, Jesus

Bueno,no se que ha pasado que me ha trastocado dos pies de fotos y no me ha respetado algunos espacios y no me deja arreglarlo, asi que asi se queda

Jesus ;buen trabajo y muy bonita la decoracion del avion.

Ademas se verá muy bien en el cielo.Tambien es digno de ver el sistema de frenado,suspension...y demas.

Tiene que volar de cine.Suerte y adelante.

Saludos

Gracias Gregorio, espero que vuele como lo hace un Bandit

Y se me olvidaba, la cabina es provisional, tengo un molde en escayola con imprimacion de carrocero listo para la lijadita de turno y pintado con pintura anticalorica para sacar la cabina en acetato. Llevara piloto, asiento y tablero de instrumentos.

Hola Jesús,
te ha quedado de lujo, que lo disfrutes.
Un saludo

Hola Amigo:

No podía ser de otra forma, un trabajo excepcional. Felicidades !!!

Por supuesto que volará como lo que es, hasta el mío volaba de vicio, el tuyo no te digo nada, será perfecto.

Un abrazo y a disfrutarlo mucho.

P.D. Estoy preparado por su me envías eso que tú sabes.

Se me olvidaba...

Y esos frenos eléctricos tan chulos...

Cuenta, cuenta !!!

Impresionante Jesus, suerte con el estreno