Perfil
Lo primero es agradecer de corazón el trato extraordinario y desinteresado de todos los miembros del Club de Aeromodelismo de León (C.L.A.)
Volamos, comimos, bebimos, charlamos y reímos. ¿Qué más se puede pedir?
Yo no había visto nunca volar tan rápido un modelo como este:
Indistintamente lo ponían a punto Esco, Rubén o Ulpiano. Se nota que entendían del asunto.
Por la noche, como ya es un “clásico”, los magos gallegos Paco & Gloria hicieron el milagro de convertir un
“brebaje” casi, casi imbebible, en algo calentito y exquisito.
Y…….¿la sidra de los asturianos, qué? ¡Fresquita y riquísima!
Y…….”mate” argentino, también.
Iván se relame
A Paco parece que no le hace mucha gracia.
¿Sabéis cual es el “espíritu” de Landrius?
Este mismo. Y, para más facilidad, está embotellado.
¡Me voy a beber su “espiritu”.
¿Qué modelos había? De todas clases, currutacas, 3D, veleros remolcados, sin remolcar, eléctricos, glow, de gasolina, turbinas, helis, canard……….etc.
Empezamos con las currutacas.
Antes de nada, Iván pone la suya a “secar”. (La currutaca)
Y cuando la tiene seca (la currutaca) la saca de paseo por el aire.
Esta currutaca de Ulpiano, es una de las más pequeñas que yo he visto, tiene 40 cms de envergadura, y es capaz de despegar y aterrizar en una mesa. Es un Sukoi.
Aerocarlos se agenció una para demostrarnos que también sabe volar.
No me dio tiempo a fotarlo en vuelo. Se despegó el motor y se hirió en una mano, tuvieron que darle tres puntos de sutura (es que el motor no estaba pegado con Poxipol)
Pacheco, con un canard, el Ibis.
Manuel Nuñez, con una Stearman.
Adrian Cuesta, con unos cuantos.
Una Piper Pawne.
Un impresionante Fox remolcable.
Y un Merlin de Multiplex.
Ulpiano prepara su Murciélago.
Y, sorprendentemente, vuela.
Estas dos currutacas, aunque en vuelo parezcan grandes, son la mínima expresión, pertenecen a Esco y a Ulpiano.
Voy a hacer “un alto en el camino” para darle un trago al “espíritu” de Landrius……………..
¡Landrius!, ¿sabes que tu “espiritu” está de P.M.?
Esco también llevaba una currutaca china, un Yak cincuentaytantos.
Juan Carlos Candas, con un Extra 260.
Antonio Gión y su Bosanova. (Que ricos estaban los dulces caseros que nos había preparado su madre)
Fofi con su Ión.
Y la Piper.
Santiago Arteaga con una Pupeeter.
Marcos con una Piper Pawnee.
Y un SH (no se cuantos) remolcable.
La Piper militar, es de Pedro, un socio del C.L.A.
El equipo de “Remolques del Cantábrico” venía equipadísimo para remolque de veleros.
El remolcador era un Bidule.
Un DG 1000 en pleno remolque.
Próximo a la toma.
Un Ventus.
Un Salto.
La Tiger de Ulpiano.
Un bimotor, el Profile 38, de Rubén.
Y un Stinger, también de Rubén.
Una Cesna, muy grande y espectacular, de Roberto Alonso.
La nueva Pitts Python de Paco & Gloria.
La Bucker de Iván.
Warbirdsrc con un Sbach 342
Cuco con una ala delta, una Laser Arrow (muy rápida y difícil de fotar)
Fekem con un Sukoi.
Raúl se puso unas gafas de “cegato”. Yo creo que no veía nada. Yo por lo menos no veía donde estaba el modelo. Los más “listos” decían que volaba FPV.
LAS TURBINAS
El Viper de Norbert Montenegro. Nos dio una auténtica lección de cómo se vuela un modelo con turbina.
¡Gracias maestro!
Carlos Márquez con un Bobcat.
Roberto Alonso, y su Kangaroo.
LOS HELIS
Emilio, el presidente del C.L.A. es un “forofo” de ellos.
Este otro no lo voló, pero es una auténtica maravilla.
Cándido.
Antonio.
Yo doy por finalizado este reportajillo. No estoy muy seguro de que no se me haya pasado alguno. Si así ha sido, pido disculpas. Pero si me lo dice, veremos lo que se puede hacer.
Solo me falta daros las gracias a todos vosotros que habéis conseguido que hayamos pasado unos días inolvidables.
Un saludo
Puente
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