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CONSTRUCCION STINSON REIAL SR-9 DE TOP FLITE
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 Publicado: 28 Feb 2016, 21:51
Ultima foto: Borde de ataque terminado.
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Publicado: 29 Feb 2016, 23:02
Hola a Todos:
+ de semi-alas: en cuatro fotos: Un saludo, Carlos. Borde de ataque de los alerones que hay que cortar a medida al borde de salida de la ala. 
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Publicado: 29 Feb 2016, 23:05
2ª Foto: Afinando al máximo para no tener que lijar mas de lo necesario.
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Publicado: 29 Feb 2016, 23:07
3ª Foto: Corte con la Dremel para introducir las bisagras de Graupner escala 1/4.
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Publicado: 29 Feb 2016, 23:09
Ultima foto: Una de las bisagras completamente ajustada.
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Publicado: 10 Mar 2016, 01:19
Hola Compañeros:
Un par de fotos de los flaps terminados. Un saludo, Carlos Vista de un flap parte inferior (intradós) con bisagras de palitos. 
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Publicado: 10 Mar 2016, 01:22
2ª foto: Vista de un flap parte superior (extrados) que se puede apreciar el deflect
 or del borde de salida de la ala.
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Publicado: 12 Mar 2016, 00:54
Hola a Todos:
Adjunto una foto del soporte/tapa del servo. Entre los tacos de pino y la base del servo hay un grueso de 0.8 de tolerancia para aislar las vibraciones producidas por el moto  r, sea de metanol o gasolina.
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Publicado: 13 Mar 2016, 21:16
Hola Compañeros:
Mas de Stinson Reliant SR-9 Adjunto dos fotos: Semi-alas casi terminadas a falta de colocar servos y transmisiones. Un saludo, Carlos. 
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Publicado: 13 Mar 2016, 21:18
2ª Foto: Empezando con las cuadernas del fuselaje:
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Publicado: 18 Mar 2016, 00:06
Hola a Todos:
Dos fotos más: Antes de colocar los largueros a las cuadernas miro de que encajen correctamente. Un saludo, Carlos 
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Publicado: 18 Mar 2016, 00:08
2ª Foto: Parte inferior del fuselaje, que después hay que darle la vuelta y continuar por la parte de arriba.
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Publicado: 20 Mar 2016, 21:32
Hola Compañeros:
Continuando con las cuadernas del fuselaje (parte superior). Tres fotos. Colocando las dos primeras cuadernas superiores. Un saludo, Carlos. 
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Publicado: 20 Mar 2016, 21:34
2ª Foto: La cuaderna numero siete bien colocada a escuadra mientras se seca la cola.
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Publicado: 20 Mar 2016, 21:36
Ultima foto: Refuerzos de contrachapado en los laterales de las tres primeras cuadernas.
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Publicado: 22 Mar 2016, 23:29
Hola a Todos:
Adjunto dos fotos de la construcción del cajetin soporte bayoneta del fuselaje. Detalle de la plantilla para ajustar los listones interiores del conjunto cajetin. Un saludo, Carlos. 
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Publicado: 22 Mar 2016, 23:31
2ª Foto: Cajetin terminado.
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Publicado: 25 Mar 2016, 22:13
Hola Compañeros:
Adjunto tres fotos del refuerzo de la base del tren delantero: Las tres cuadernas de balsa que sujetan la base del tren delantero las he reforzado con contrachapado de 3 mm. El motivo es que por Internet hablan muy bien del vuelo de la Stinson pero el tren flojisimo. Manos a la obra y un poco más de peso. Un saludo, Carlos. 
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Publicado: 25 Mar 2016, 22:17
2ª Foto: La base del tren también la he modificado, eliminando la que trae el Kit y colocándole
 una de contrachapado Finlandesde 4 mm. y con más puntos de apoyo. |
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Publicado: 25 Mar 2016, 22:19
Ultima foto: A falta de encolar con epoxi de 30 minutos y colocarle el tren.
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Publicado: 25 Mar 2016, 22:33
Hola:
Me encanta como lo llevas, un bonito avión cuando este acabado. Me han gustado esas "pinzas" con forma circular, ¿las has hecho tu? ¿como? Saludos. |
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Publicado: 30 Mar 2016, 22:00
Hola Compañeros:
A la pregunta de Vicente, las pinzas las compre hace años en el Corte Ingles. Adjunto tres fotos de los avances. Un saludo, Carlos 1ª Foto: De momento las patas del tren solo están  sujetas por un tornillo para poderles darconvergencia alineado ruedas. |
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Publicado: 30 Mar 2016, 22:03
2ª Foto: Estas dos costillas centrales no las he reforzado con contrachapado porque solo son para darle volumen
al fuselaje. 
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Publicado: 30 Mar 2016, 22:06
Ultima foto: Las dos patas del tren bien sujetas a la base de contrachapado de haya de 4.5 mm. Tornillos allen de 4 mm. y
tuercas empotrables pegadas c  on epoxi de 30 minutos.
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Publicado: 05 Abr 2016, 23:00
Hola a Todos:
He preferido hacerme los horns al estilo antiguo con plancha de fibra de vidrio, en lugar de los comerciales. Adjunto cuatro fotos. Un saludo, Carlos. 
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