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y destensar las inferiores para compensar.
construccion Bleriot
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 Publicado: 19 Sep 2013, 19:23
La solución puede ser muy sencilla, seguro que basta con tensar las riostras de arriba del ala (más las traseras para el wash-out)
y destensar las inferiores para compensar.
Menos es más ... divertido
Canal de videos: http://www.youtube.com/user/jmcalata |
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Publicado: 19 Sep 2013, 19:37
muchas gracias por los consejos, con respecto al diedro tiene 2 y 1\2º como lo vi en la pagina de Ulpiano, pasa que fue montado a las apuradas para el encuentro, con resprecto al washout no lo tenia en cuenta pero seguro que lo llevare a la practica, ya tengo en mi poder el Koveral pero todavia tengo dudas con respecto al material que empleare
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Publicado: 19 Sep 2013, 19:57
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Publicado: 19 Sep 2013, 20:07
Hola, Rosarino.
Hace menos de dos semanas he visto volar un Bleriot en la reunión de Saint Vincent de Tyrosse, un poco menor que 1:4. Puedes creerme que volaba como un entrenador. Mírate este vídeo y páralo en el minuto 15' 48". Ahí tienes una foto donde se aprecia cómo lo ha dejado. Un saludo. 
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Publicado: 19 Sep 2013, 22:13
Ulpiano, donde puedo ver el video??
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Publicado: 19 Sep 2013, 22:19
Aqui Oscar.
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Publicado: 19 Sep 2013, 22:22
Minuto 15 y 48 segundos.
 Imaginaos un Bleriot con un motor diesel grande y la compresión floja, haciendo una pasada petardeando, pop .. pop ... pop  
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Publicado: 19 Sep 2013, 22:55
MERCI
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Publicado: 20 Sep 2013, 08:39
Gracias, José María. Estás en todo.
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Publicado: 25 Feb 2014, 15:46
ENTELADO, FALTA MUY POCO, CON KOVERAL
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Publicado: 25 Feb 2014, 15:56
TENGO UN VIDEO DONDE MUESTRO COMO TORSIONAN LAS ALAS, DESAFORTUNADAMENTE NO ME RECONOCE EL FORMATO, VERE SI LO PUEDO CAMBIAR
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Publicado: 30 Abr 2014, 10:59
¿Que tal vá ese Bleriot, Rosarino?
 El mio con el nuevo motor más grande  vuela así. Una concentración de aviones antiguos  , pero antiguos  de verdad ..... ya!   
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Publicado: 06 May 2014, 08:22
Magnifico trabajo, Ulpiano cuando vemos el tuyo ?
Adrián Cuesta
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Publicado: 06 May 2014, 18:58
Jose Maria, vi tu video, felicitaciones, con respecto a mi modelo, prácticamente esta terminado, solo falta un ultimo control pues siempre aparece alguna cosita, te cuento que cambie el motor por un Saito 180 4T y también que me costo llegar al CG pues tuve que poner plomo en los tubos del tren de aterrizaje, pienso que esta semana no pero la que viene lo probaremos
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Publicado: 06 May 2014, 22:00
Yo también tengo un Saito 180
es un motor impresionante  , un amigo le colocó el imán en el portahélices para montar el encendido electronico con chispa y me va muy bien, llevo el mismo combustible (Met y Sint)  sin nitro y gasta menos.Te deseo mucha suerte en el primer vuelo.
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