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Pues eso, de casualidad he visto este motor:
http://www.mtenginesusa.com/proddetail.asp?prod=MT35
Todavía no ha salido pero tiene muy buena pinta, y el carburador trasero.
En contra, el peso, es un poquito más.
Tal vez sea la competencia al DL-30
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 Publicado: 09 Dic 2009, 20:59
Paco
¡¡¡ CHOZAS FOREVER !!! Si piensas que eres demasiado pequeño para marcar la diferencia, intenta dormir con un mosquito en la habitación!!! |
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Publicado: 09 Dic 2009, 21:52
POR ESE PRECIO YO ME COMPRO 10......JEJEJE
Ahora en serio...este motor tiene que ir de vicio.....pero primero habra que esperar las pruebas....esos le vendrian bien a los aviones que mencionaba juancarlos en otro post....no???? Salu2 ToÑo y cuando las estrellas salen,y estoy colgado del filon de un sueño,el mundo entero no me vale,AYER POR LA NOCHE ME ESTABA PEQUEÑO,y plantando dicos sin tierra me meto en otro mundo de puertas abiertas....NO PUDE JUNTAR EL AGUA CON ACEITE
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Publicado: 09 Dic 2009, 22:05
Ahora que me fijo...igual...si dan buenos resultados...van a poder ser una buena competencia para los dle-30...TIENEN CARBURADOR TRASERO....POR LO QUE ES UN BUJERO MENOS EN LA CARENA!!!!!....BIENNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!!
 (parezco jandro...el del hormiguero...jejeje)Salu2 PD:EL VIDE DEL HOMBRE CON MAS HUEVOS DE ESPAÑA!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=RiDvgYEW ... re=channel y cuando las estrellas salen,y estoy colgado del filon de un sueño,el mundo entero no me vale,AYER POR LA NOCHE ME ESTABA PEQUEÑO,y plantando dicos sin tierra me meto en otro mundo de puertas abiertas....NO PUDE JUNTAR EL AGUA CON ACEITE
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Publicado: 09 Dic 2009, 22:50
Pues nada, a ver quien se lo pide y lo prueba, lo importante son los resultados, a ver que palas mueve y a que rpms, a ver lo que cuesta y como anda de repuestos (disponibilidad y precio), sobre el DLE 30cc ya tenemos datos, ya tenemos algo con que comparar.
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Publicado: 09 Dic 2009, 22:57
En principio declaran esto:
Displacement: 35CC Max Output: 3.8 hp Weight: 38.8 ounces (1100g) with ignition & muffler Weight: 30.4 ounces (860g)- w/o ignition & muffler Bore: 37.5 mm Stroke: 32 mm RPM Range: 1200 to 10000 Propeller-18*6 - 20*10 Yo lo que veo más dificil es que consigan igualar o superar el precio del DL. Paco
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Publicado: 09 Dic 2009, 23:03
Nunca se sabe.. y si no, ya ves como empezaron los DL...
Fernando del Caz
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Publicado: 09 Dic 2009, 23:05
Fernando, a mi me gusta un monton, ya les mandé un correo hoy, a ver que me contestan. Paco
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Publicado: 13 Dic 2009, 11:35
Y aquí tenemos otro más de 30cc.
http://www.syssaaircraft.com/cart/pc/vi ... ategory=11 Parece que el mercado se va calentando en este tipo de motores. Recuerdo que hace unos pocos años los de 3W y tambien el fabricante de King decían que no compensaba, y que era un mercado con muy poca salida... Paco
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Publicado: 13 Dic 2009, 15:10
Y tenian mucha razón , antes de que salieran los motores chinos de gasolina , poca gente se podia permitir el pagar 600 euros por un 50cc, ahora raro es el campo de vuelo en el que no veas un avion de esta cilindrada.Cuanta mas variedad mejor asi todas las marcas lucharan por sacar un producto mejor que los demas y cada vez tendremos mejores motores . Saludos! David Garcia Zarrio Team Member
¡¡¡Chozas , Saeta y Barcial FOREVER!!! |
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Publicado: 13 Dic 2009, 21:24
Estoy contigo Fequem, pero yo me refería a los 30cc.
Mira, cuando yo compré mi primer Funtana de Exclusiv Modellbau practicamente no había motores de esta cilindrada, solo había 3W (a precio de oro), King ( a casi el mismo precio) y los Minarelli (común mente llamados por estas tierras "mierdarelli") y nada más. Afortunadamente esto ha cambiado, y de que forma; y gracias a que uno sabía bien el alemán, pues les preguntabamos a las fábricas porque no sacaban un 30cc más o menos barato y no al precio de un 50cc, y la respuesta era siempre la misma, "no compensa", jo que no compensa, mira ahora a los chinos. Bien, podemos decir que los chinos como son un país comunista tienen sus ventajas, pero, ¿y los americanos?, aquí tenemos estos dos ejemplos. En fin... sigo pensando que a los europeos les encanta sablearnos a base de bien. Paco
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Publicado: 13 Dic 2009, 21:43
Paco, ¿sabes cual era el motivo por el que no compensaba?, pues yo te lo voy a decir y sin miedo a equivocarme, fabricar un 30cc les suponia practicamente el mismo coste que un 80cc, por un 80cc te podian pedir 700€ y se quedaban tan panchos, si hacian un 30cc y te pedian por el 400€ dejaban de ganar esos 300€ de diferencia y por eso "no compensaba".
Los chinos tienen otra mentalidad, si algo me deja 10€ y vendo 1 millon de unidades, he ganado 10 millones de euros, me da lo mismo que sean motores de 30, 50, 80 o 100cc, lo unico que yo quiero es poder venderlos como rosquillas, a un precio tan barato que la competencia no pueda venderlos por debajo de mi precio y asi me garantizo el trozo mas grande de la tarta. Hace años paso lo mismo con la informatica, a lo primero eran los IBM, parecia como si nadie pudiera hacer ordenadores, solo ellos, luego aparecieron los "clonicos" y muchos decian que no funcionaban correctamente, que por esos precios solo te podian dar basura...¿quien de vosotros tiene un IBM en su casa?, ¿quien tendra un DA dentro de 5 años?. |
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Publicado: 13 Dic 2009, 22:38
Estoy completamente deacuerdo contigo, sobre todo en lo de DA.
Te cuento la última anecdota: Al amigo Alvaro se le cascó e CDI del DA50, llamamos a la tienda y nos piden 165€ por uno nuevo   , así nos quedamos; ¡pero si acabo de comprar el CDI de mi 3W 106 y me han cobrado 95€?!, si ya, pues es lo que hay, esto es increible, que cara más dura tienen.Yo soy de los que me gusta comprar aquí, y si puede ser en Galicia mejor todavía, pero ya me estoy retorciendo y cambiando las maneras, porque al fin y al cabo son todos unos "tenderos". 
Paco
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Publicado: 13 Dic 2009, 22:51
Pues mira Paco, encendido de calidad sobradamente probada (adaptable sin muchos problemas a cualquier marca y modelo de motor): http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... TL_Engines POR LA MODICA CANTIDAD DE 23 € Carburador para un 50cc (para cualquier marca y modelo que use carburador Wallbro). http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... Part_#_032) POR LA MODICA CANTIDAD DE 13.5 € Y ellos siguen ganando dinero vendiendolo por esos precios.
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RCModelista 
Karma: 0
Mensajes: 1523 Registrado: 18 Nov 2009, 23:35 Ubicación: Sevilla |
Publicado: 13 Dic 2009, 23:05
Totalmente de acuerdo, ademas de ser unos argumentos coherentes, la experiencia tambien me dice que no merece la pena gastar mas cuando las prestaciones son "por no decir iguales" similares..
Eduardo Fernandez (Tato)
Club: Rc Saeta Sevilla "CHOZAS FOREVER" / "SAETA FOREVER" |
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Publicado: 13 Dic 2009, 23:12
Y por si fuera poco , dime que servicio tecnico tienes en españa para 3w , da..etc etc? ,a cambio tenemos un servicio tecnico que trata todas las marcas chinas , a unos precios increibles , sabe un monton de motores y ademas es de nuestro pais , y si le mandas un motor de una marca de la que no lleva el servicio oficial te lo repara tambien , ya sabeis de quien hablo y Paco y yo ya hemos recuperado 1 kroma 50cc cada uno gracias a el.Paco dile a Alvaro que hable con mmp y veras que rapido se soluciona y por muchisimo menos dinero.
Saludos! David Garcia Zarrio Team Member
¡¡¡Chozas , Saeta y Barcial FOREVER!!! |
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Publicado: 13 Dic 2009, 23:25
Cierto, he comprobado que Manuel Pascual pone empeño en solucionar problemas seas quien seas, aunque no te conozca de nada ni sea cosa de su obligacion.
Es muy justo reconocerle ese merito, que no es poca cosa. saludos. |
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Publicado: 13 Dic 2009, 23:26
Totalmente de acuerdo, en España existe SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA OFICIAL DE DL Y CRRC, ademas de poder comprar cualquier repuesto de estos motores a precios ridiculos comparados con las marcas de "prestigio".
El tiempo de respuesta y costes comparados con DA, 3W, ZDZ... es simplemente incomparable, por supuesto a favor de DL y CRRC, asi que NI POR PRESTACIONES, NI POR PRECIO, NI POR GARANTIA... me compro yo hoy en dia un motor nuevo que no sea MADE IN CHINA. YELLOW POWER FOR EVER Para cualquier consulta sobre reparaciones, motores en garantia, repuestos...de DL y CRRC en España, el Servicio de Asistencia Tecnica Oficial es: http://www.slpengines.com/1.html |
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Publicado: 13 Dic 2009, 23:38
Para todo lo demás, MASTERCARD David Garcia Zarrio Team Member
¡¡¡Chozas , Saeta y Barcial FOREVER!!! |
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Publicado: 14 Dic 2009, 00:56
Como era eso de .. no hay monte sin grillo ni maricón sin amarillo?
Fernando del Caz
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Publicado: 14 Dic 2009, 01:58
Que cabroncete este Shogo
 Una cosa si es cierta, el amarillito es  fashion fashion
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Publicado: 14 Dic 2009, 07:35
Pues tienes toda la razon, ahora comprendo por que eres el unico que sale en la foto del avatar con un peto amarillo y ademas en fosforescente, para que se te vea de lejos, que ya paso la epoca en la que habia que estar dentro de los armarios, ahora hay que estar orgulloso de serlo y gritarlo a los cuatro vientos. 
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Publicado: 14 Dic 2009, 12:06
Es verde
 
Fernando del Caz
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Publicado: 14 Dic 2009, 14:45
Pues miratelo no seas daltónico , yo tambien lo veo amarillo.A ver si va a ser que ahora te averguenzas de haber salido del armario... Saludos! David Garcia Zarrio Team Member
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RCModelista
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Mensajes: 4399 Registrado: 09 Abr 2009, 18:58 Ubicación: ASTURIAS |
Publicado: 14 Dic 2009, 15:25
¡JOPE!,Manolo tendría que andar por este foro.¿Alguien le ha invitado,o es el que no quiere? Manolo,si lees esto que sepas que te queremos,aunque seas un poco cabezón,jijiji
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Publicado: 14 Dic 2009, 15:31
Ya tenemos nuevo tema de teorias, en este caso caso raritas, el de si es vaerde amarillento o amarillo verdoso Yo diria que amarillo verdoso que da mas lugar a jodienda 
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