Perfil
Hace un par de días encargué a Emilio (AcroRC) un Extra 260 50cc de Goldwing. Lo recibí ayer por la mañana directamente desde el distribuidor que es Axarmodel. Creo que tiene una calidad más que aceptable para el precio que cuesta.
El embalaje es fenomenal, todo en sus bolsas cerradas y agarradas con cinta de precinto que decididamente debe estar barata en China a juzgar por la cantidad que tuve que retirar. Las bayonetas, ambas de carbono, vienen en el fondo de la caja agarradas con bridas sobre una chapa de madera que evita que puedan dañarse en el transporte. los laterales de la caja tienen una plancha de foam de 10mm que protege aún más el contenido y la carena viene en su propio compartimento sóla, sin nada dentro que pueda dañarla, ya que depósito, tornillería y demás aparecen el lado opuesto de la caja, junto al estabilizador.
La decoración es muy bonita con un brillo fenomenal, y el entelado parece de buena calidad, y a pesar de haber hecho miles de kilómetros no trae ni una arruga.
Las características del avión son tal cual las anuncia Emilio en su pagina:
Detalles del kit :
Modelo con un alto acabado ARF.90%
Diseño y construccion acro/3D,con estructura muy ligera y fuerte.
Fuselaje previsto para instalar escape tipo "canister".
Plantilla para instalacion de motor.
Primera costilla en semiprofundidades en fibra.
Instalacion de servos dentro de semiprofundidades.
Semiprofundidades desmontables,con balloneta de aluminio negro.
Tren principal y de cola en duraluminio pintado en negro.
Bisagras para todas las superficies tipo "ROBART",ya instaladas listas para pegar.
Horns de mando tipo rotula ,con bola,de muy buena calidad.
Mandos para servo, largos en alumino negro,"incluido"
Carena y patucos pintados,en fibra de muy buena calidad.
Sujecion de carena mediante silemblok,para evitar vibraciones.
Grandes superficies de mando
Bayoneta principal en "carbono".
Recubrimiento tipo oracover
Sujecion de semialas,por bayoneta y palometas de naylon
Deposito,ruedas,tornilleria,pegatinas "incluido"
No incluye,cono
• Fabricante http://www.goldwingrc.com airplanes3D
• Envergadura 2.210 mm
• Longitud 2.040 mm
• Peso 7.000 grs - 7.800 grs
• Wing Area 1426 sq - 92 sq dm
• Motor recomendado 45cc to 60cc
• Radio 6 canales
Comenzando el montaje:
Lo primero es pegar las bisagras de las profundidades y de la deriva. No parecen malas las que trae de origen, pero por si las moscas las he cambiado todas por unas Robart (o Robar por aquello del precio, que me han salido a euro cada una en una conocida tienda viguesa).
Timón.
Profundidades
Viene con el tren de duraluminio lacado en negro, ruedas goma muy ligeras, y todo lo necesario para el montaje.
Los "patucos" son de fibra, y vienen perfectamente mecanizados, sin que sea necesario retocar nada con lima para que acepten las ruedas en su interior. Como detalle, las dos tuercas autoempotrables que traen instaladas y pintadas del mismo color, para que no tengamos que atornillarlos unicamente sobre la madera.
Tornillería, transmisiones de rótula (parecen de una calidad más que aceptable)y superficies de mando de aluminio lacado negro que vienen incluidas.
Los servos de las profundidades van instalados dentro de las mismas, y tan sólo asoma la punta del brazo por una ranura. No he puesto los alargadores de aluminio, pues he podido conseguir el máximo de movimiento con los brazos que trae el servo.
El conjunto queda montado con una rigidez asombrosa, sin holgura alguna con el fuselaje, y creo que no aflojará en el futuro al ser la primera costilla de cada semiprofundidad de fibra.
Otra vista del mando de profundidad al máximo de su recorrido. También se aprecian los cables del mando del timón, que entran en el fuselaje por una ranura que viene preparada al efecto. He de decir, que todos las aberturas para servos, bayonetas, tornillos, etc, vienen precortadas de fábrica, lo cual agradezco enormemente pues es una de las labores que más me molesta hacer.
Patín de cola. De duraluminio lacado negro; de momento se lo pongo y ya veremos qué tal resulta. La ruedecita también es de goma dura.
El tren es partido y va encastrado en el fuselaje. Una vez montado da al modelo una altura considerable que seguramente mis palas y mi bolsillo agradecerán
Esto es todo lo que me ha dado tiempo a hacer en la tarde de ayer, además de reforzar un poco el pegado de la bancada del motor a pesar de que no parecía necesario, pero luego ya se sabe que con las vibraciones puede producirse alguna suelta. En general, creo que el modelo viene bien pegado.
Esta tarde poco podré hacer
pero seguiré poniendo fotos del montaje a medida que avance.Saludos, Luis.
Sitio web
, yo tengo uno igual y te puedo decir que es la "leche",vuela de maravilla y llevara tropecientos vuelos y el hijo de su madre esta como el primer dia.
. Yo tuve mala suerte y a los pocos vuelos se me solto el tygon y tuve una parada de motor con alguna consecuencia, para la carena y el morro del avión, pero se reparo sin muchos problemas.
