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Tomo como referencia 1 vuelta y media abierta la baja,ten el motor unos 10 segundos a ralentin, le das a full del tiron,rapido, el stik de la emisora de abajo arriba lo mas rapido que puedas, si responde bien giras la aguja de baja para cerrar como si fuera un reloj unos 10m,vuelves a probar y asin sucesibamente hasta que veas que la transcision de abajo arriba se hace perezosa, entonces le buscas el punto exasto en el que la trancision de abajo arriba sea buena, o bien cerrando la aguja o abriendola, recuerda que cada vez que vayas a probar la transcision, deja el motor a ralentin unos 10 segundos
.Si lo tienes en un punto bueno, le das para abrir unos 5m de giro, mas que nada para que no vaya muy justo de gasolina, vamos para que engrase bien.
Haora toca el alta, le abres 2 vueltas a la aguja con el tacometro mides vueltas y vas cerrando hasta que veas que empieza a dar menos RPM, y hay tocas mas o menos hasta que quede en el sitio
, despues de esto vuelve a revisar la baja con el procedimiento que ya te comente.Uffffffff.... perdona por el tocho Fernando, asin lo hago yo y ya te digo, con el mismo deposito que tu hago 12m de vuelo y me sobra 1/3 de tanque
Saludos!
este fin de semana lo pruebo.
