Perfil
Este reportajillo se lo dedico a los aeromodelistas portugueses.
Especialmente a Joao Costa, que en paz descanse, y al que tuve el gusto de conocer personalmente.
A los que conozco y que son foreros nuestros: Mario Vilaça y Sergio Resende.
A Joao Matos:
Y en general a todos los aeromodelistas de nuestro país vecino.
TRANSPORTE PÚBLICO EN LISBOA
En este viaje todos los transportes los hicimos en medios públicos, ni siquiera tomamos un solo taxi.
El aeropuerto de Lisboa está a unos 7 kms del centro. Hay un autobús, el “Aerubus” que por menos de 4 euros, y que con una periodicidad de entre 20 y 30 minutos te lleva hasta el centro o viceversa.
Dentro de la ciudad, el transporte es caro, a no ser que………te saques un abono. Lo hay de varios tipos. Para una visita de unos pocos días, lo más indicado es una tarjeta recargable, las hay de varias “marcas”, pero todas sirven para lo mismo.
Yo opté por la “7colinas”, la recargaba todos los días, 3,95 euros, servía para casi todos los transportes de “Carris” + metro (Carris es la empresa que gestiona, prácticamente todo el transporte de superficie, incluidos los tranvías y elevadores), con esta tarjeta puedes hacer sin limitación, y en función de la recarga, todos los trayectos sin limitación. Estas tarjetas son individuales, si vais dos viajeros hay que sacar dos tarjetas. También se podía recargar por 5 días.
Otra tarjeta es la “Lisboa Card”, es más cara, pero tienes también la entrada gratis a muchos museos, y un viaje en tren hasta Sintra.
EL METRO
Tiene 4 líneas, la verde, la roja, la amarilla y la azul.
En general está limpio y bien conservado.
Ya que estamos en el metro, nos vamos hasta la estación de Oriente, para visitar el Campo das Naçoes.
Fue en este emplazamiento excepcional donde tuvo lugar la Exposición Universal de 1998, desarrollada entre el 22 de mayo y el 30 de septiembre, que tuvo como tema central la importancia del agua y los océanos, tanto desde el punto de vista histórico (destacando el papel preponderante de Portugal en la Era de los descubrimientos) como en todo lo relacionado con la preservación y el respeto por el medio.
Llegada al Campo das Naçoes, estación de Oriente.
Torre de comunicaciones Vasco de Gama, e inicio del puente del mismo nombre.
Si os gustan los “bichos”, especialmente los marinos, no os podéis perder la visita al Oceanario.
El Oceanario es, sin dudas, la mayor atracción del parque. Hasta la construcción del Oceanográfico de Valencia, en 2002, fue el acuario más grande de Europa y en él se encuentra representada la fauna de todos los océanos, con más de 15 mil animales y plantas de 450 especies.
La visita se desarrolla en dos niveles: terrestre y subacuático, y el recorrido es unidireccional y en sentido contrario a las agujas del reloj. Un gran tanque central de 5000 m3 y 7 metros de profundidad, el Océano Global, permite descubrir a través de enormes ventanas de acrílico unas 100 especies de aguas templadas y tropicales.
En torno al gran tanque hay otros cuatro menores donde cada océano tiene su ambientación especial, aunque en realidad durante el recorrido se tiene la sensación de que todos los animales conviven en un solo gran acuario. Del mismo modo que en el mar, donde no hay más barreras que las impuestas por la propia fisiología de las especies.
ALGUNOS DE LOS “BICHOS”
Tened en cuenta que las fotos de los peces están hecha a través de un cristal y agua.
De ahí que solo estén regular.
LOS TRANVIAS.
Le dan a Lisboa un aire “retro” de lo más sugestivo.
Como no van muy deprisa se puede hacer un recorrido por la parte antigua montado en uno de ellos.
El que tiene un recorrido por la parte antigua es el Nº 28.
En los tranvías, y en todas partes hay que tener mucho cuidado con los carteristas, son más abundantes de lo necesario.
Este es el tranvía Nº 15, mucho más moderno. Es el que hay que tomar para ir desde el centro hasta la Torre de Belem o al monasterio de los Jerónimos.
LOS ELEVADORES
Lisboa es una ciudad con muchas cuestas y barrios elevados. Para subsanar este inconveniente hay diversos elevadores. Si los tranvías le confieren a esta ciudad un aire “retro”, los elevadores son el “sumum”.
El más de los mases es el de Santa Justa. Se trata de un ascensor, declarado monumento nacional. ¡Es precioso!
El elevador se encuentra en la Rua de Santa Justa, a escasos metros de la Plaza del Rossio, y sube hasta la Plaza do Carmo, razón por la cual también se lo conoce como Elevador do Carmo.
Fue construido a principios del siglo XX, según proyecto del ingeniero de origen francés nacido en Porto Raoul Nesnier du Ponsard. Hay quienes afirman que Ponsard habría sido alumno del osado creador de la Torre Eiffel de Paris, Gustave Eiffel, por las semejanzas en cuanto a la utilización del hierro, pero es algo que no se puede asegurar. No obstante, se cree que aprendió las técnicas en Francia.
El elevador de Santa Justa permaneció como el único elevador público vertical de Lisboa; los demás son funiculares que se parecen mas bien a tranvías deslizándose por las pendientes, como el Elevador da Gloria o el Elevador da Lavra, ambos también obras de Ponsard.
La torre, de estilo neogótico, fue construida entre los años 1900 y 1902, enteramente en hierro colado y decorada con filigranas que siguen diseños diferentes en cada uno de los niveles. Por aquellos tiempos funcionaba a vapor, siendo adaptada más tarde para utilizar energía eléctrica. En su interior fueron instaladas dos elegantes cabinas forradas en madera con capacidad para 24 personas cada una, que permiten el ascenso y descenso de los turistas.
El Elevador de Santa Justa es una de las formas más rápidas de llegar de La Baixa al Barrio Alto. Al igual que los tranvías, no es sólo un medio de transporte sino que se ha convertido en una atracción turística.
Como medio de transporte el elevador abrió sus puertas al público el 10 de julio de 1902 con el nombre de Elevador do Carmo. El día de su inauguración se vendieron más de 3.000 tickets.
El elevador fue acogido con gran entusiasmo por los habitantes de Lisboa, ya que la comunicación de la parte alta y baja de la ciudad había sido desde siempre un importante problema para el transporte.
En sus inicios el Elevador do Carmo funcionaba a vapor. El 6 de noviembre de 1907 se completó la instalación de motores eléctricos.
El Elevador de Santa Justa tiene 45 metros de altura y su estructura nos recuerda a Eiffel, no en vano fue construido por Raoul Mesnier de Ponsard, seguidor del arquitecto francés.
Desde su parte superior nos ofrece unas magnificas vistas de La Baixa y ha sido uno de los principales miradores desde su creación.
La parte alta, la forma un mirador, que no está incluido en el billete de subida al Barrio Alto.
Desde este mirador se tienen unas vistas magníficas.
Iglesia del Carmo:
La Iglesia do Carmo fue destruida por el terremoto de 1775 y ahora alberga al Museo Arqueológico de Lisboa. Es uno de los monumentos más inusuales de esta ciudad. Las ruinas se ven claramente desde el Rossio y el puente del Elevador do Carmo, pero se hacen menos visibles desde el Largo do Carmo. Una de las razones es la ubicación de la iglesia. Fue construida en una pendiente, por eso a veces no es visible a simple vista.
La construcción de esta iglesia se remonta a los votos del héroe nacional portugués, Nuno Alvarez Pereira, antes de que sus tropas garantizaran la independencia de Portugal de Castilla en la batalla de Aljubarrota en 1385 y, por lo tanto, del poder del primer rey Joao Nuno Alvares I. Él mismo vivió más tarde como miembro de la Orden Carmelita en el monasterio y murió allí en 1431.
Las ruinas siguen siendo la única iglesia estilo gótico puro de Lisboa. Junto con el Sé Patriarcal, es una de las pocas reliquias medievales que quedan en la capital portuguesa. El estilo de construcción de los tres edificios separados todavía es evidente. La visión de los arcos góticos es impresionante.
Tras el terremoto se dijo que sería reconstruida, pero esto nunca sucedió. Las ruinas fueron totalmente invadidas por hiedra, hasta que se decidió transformarlas en museo.
Una construcción impresionante que no te debes perder si estás en Lisboa.
Vistas de la ciudad desde el mirador del elevador de santa Justa.
ELEVADORES FUNICULARES (De plano inclinado)
De la Gloria.
Es uno de los tres elevadores con los que cuenta la capital portuguesa (sin contar el Elevador de Santa Justa) y quizá el más conocido.
Lisboa es conocida como la ciudad de las siete colinas, lo que la dota de empinadas e imposibles cuestas para ir de un barrio a otro. Para superar estas pequeñas "dificultades" se crearon estos elevadores, que permiten salvar estas infinitas subidas de una manera mucho más cómoda.
El elevador da Gloria comunica la Plaza de los Restauradores con el Barrio Alto, concretamente con la calle San Pedro de Alcántara.
Se inauguró en Octubre de 1885 y desde entonces ayuda a los turistas más perezosos a disfrutar de las maravillosas vistas sobre Lisboa que hay desde el Barrio Alto.
Un pequeño viaje que se hace imprescindible en la ciudad lisboeta.
Los dos vagones (uno de subida y otro de bajada), idénticos y numerados 1 y 2, fueron construidos por la empresa alemana Maschinenfabrik Esslingen. De los cuatro ascensores actualmente en activo en Lisboa, el Elevador Da Glória es el más dinámico, llegando a transportar anualmente más de 3 millones de pasajeros.
El Elevador da Glória fue construido por el ingeniero portugués Raoul Mesnier du Ponsard, y se inauguró el 28 de junio de 1892. Comenzó funcionando con depósitos de agua, que, gravitacionalmente, hacían descender a uno de los ascensores y subir al otro. Después se desplazó a vapor y a partir de 1914, pasó a moverse mediante energía eléctrica.
Hasta finales del siglo XIX, durante los viajes nocturnos, la cabina era iluminada con velas.
Desde Febrero de 2002, el Elevador da Gloria está clasificado como Monumento Nacional.
Elevador de Bica.
Este funicular inaugurado en 1892 es el más pequeño de Lisboa. En su recorrido entre Largo de
Calhariz y rua de Sao Paulo atraviesa el animado barrio de Bica. Como en los demás funiculares de Lisboa, un motor eléctrico impulsa el cable al que permanecen amarrados los dos vagones que se sirven de contrapeso entre ellos para reducir la carga del motor.
ALGUNAS IGLESIAS
Iglesia de Santo Domingo. Esta iglesia es una de las más antiguas de Lisboa y uno de sus mayores supervivientes. Se construyo en 1242, sufrió daños en los terremotos de 1531 y 1755 y se incendió en 1959. Su interior ennegrecido recuerda la época en que albergaba procesos inquisitoriales que acababan con cuerpos carbonizados.
La Sé (la Catedral)
El cruzado inglés Gilbert de Hastingns, primer obispo de Lisboa supervisó la construcción de la catedral de la ciudad a mediados del siglo XII. El lugar estuvo anteriormente ocupado por una mezquita, cuyos restos han aparecido bajo el claustro.
CASTILLO DE SAN JORGE
El Castillo que corona Alfama, era el corazón de la ciudad musulmana, un asentamiento cuya historia se remonta por lo menos hasta los fenicios. La atractiva zona residencial que se extiende dentro de la muralla exterior, también se conoce como Castelo.
PLAZAS
Del comercio
Rossio
Figueira
Doy por terminado este reportajillo. Peeeeeeeeeero……….como todavía queda “mucha tela por cortar”……….pues……..eso.
Un saludo
Puente
Sitio web
Upssss ... , me ha engañado mi esposa, ella fue la zizañera 
