Video de remolque doble con dos Lunak en HD

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NotaPublicado: 29 Jul 2010, 18:01
Buenas, aqui os pongo un video que hicimos el día del remolque de Zaragoza, un remolque doble con el Lunak de Vicente Lozano y el mío, camara a bordo y un par de pasadas muy pero que muy cerca en el aire :shock:



Saludos
Jean Claude
Jean Claude Gonnin
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NotaPublicado: 29 Jul 2010, 18:24
:O muy guapos JC si señor.
Un saludo
Enrique Royo
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NotaPublicado: 29 Jul 2010, 21:03
fantastico el video,seguro que os lo pasasteis de vicio..........envidiable.
un saludo.
FOFI.
¡¡¡ CHOZAS FOREVER !!!....¡¡¡y la reunion Saetera no es pa menos.......!!!
VOLAR POR VOLAR,NO ES VOLAR..............VUELA PA GOZAR.
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NotaPublicado: 29 Jul 2010, 21:34
Jeanclaude, mucha calidad.

¿Podrías explicarnos por qué no lleva aerofrenos y lleva tres partes de mando en cada ala?. En el aterrizaje, claramente llevábais puestos los flaps a tope y eso se entiende pero las otras dos partes (una son los alerones) ¿cómo las utilizáis?.

Muchas gracias.
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NotaPublicado: 30 Jul 2010, 13:37
Muy buen detalle Ulpiano

Creo que usara una especie de flaperon?? al margen de Flaps y alerones.. ya nos contara bien el secreto, hablando de ello, me gustaria Jean en algun momento como usais las camaras podrias comentarnos este tema en otro hilo, asi aprendemos si no es molestia

Por lo demas excelente el video y la edicion

Saludos
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 30 Jul 2010, 14:25
Sería lo suyo, con los flaperones frenan y siempre les siguen quedando limpias las superficies de los alerones, pero tenemos que quedar a la espera porque en tu curso de Boeing 747, Carlos, esto no se da, .... . :lol: :lol:

Hoy iré a ver cómo va la obra que tenemos en común, ... .
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NotaPublicado: 30 Jul 2010, 16:10
Ulpiano escribio

porque en tu curso de Boeing 747, Carlos, esto no se da, :lol: :lol:


Ni me hables de eso , hoy fui a buscar los manuales :R :R
Carlos Parisi
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Ubicación: Valencia
NotaPublicado: 30 Jul 2010, 17:52
Muy Buenas:

la parte movil del ala, al igual que el Lunak real se divide en tres partes. Una hace de flap y las dos restantes de alerones. El del medio tiene la mitad de recorrido que el de la punta. En el aterrizaje los flaps bajan a tope, el del medio sube unos 20mm y el de la punta se queda en modo aleron, lo que da un resultado exelente a la hora de aterrizar, el modelo se frena muchisimo y permite aterrizajes muy cortos sin que el ala deje de sustentar.

Saludos
Jean Claude

PD: Para Aerocarlos, por el tema de los videos tengo escrito un pequeño articulo al respecto, pueden verlo aqui ;) :
http://grandesvelerosrc.blogspot.com/2010/04/camara-para-videos-go-pro-hd-especial.html
Jean Claude Gonnin
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NotaPublicado: 30 Jul 2010, 23:16
Muchas gracias jeanclaude

He leido el articulo, muy bien explicado ;)

saludos
Carlos Parisi
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