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Va quedando chulo, si señor.

Por cierto veo que tambien usas la caja de un Mig 3 de Air Loisir como encimera-baul... jeje. Bendito avion, que bien volaba.

En la foto parece que el ala la llevas por debajo sin enchapar, ¿aguanta bien la carga de esa manera?, ¿la has reforzado de algun modo?.

El unico avion que habia visto asi era uno que tuve de vuelo libre y era bastante endeble. En ladera el viento tiene mucha fuerza ya sabes.

Saludos.

Gracias Hector por pasarte por aquí.
Ese Mig era una maravilla. De lo mejorcito que he tenido y a años luz del 109 del mismo fabricante. Jeje, la caja está ahí para facilitar la postura a la hora de trabajar (la espalda )
Y bueno, ciertamente ese ala solo va reforzada en su unión. Esta construcción era denominada "de perfil Jedelsky". Quizá es una aberración como ley del aeromodelismo haber puesto alerones a un ala Jedelsky. No sé. Vamos a ver como funciona.
Habia un velero RC de ladera allá por los años 70 que marcó una época, el Choucas. Era de lo mejorcito en esta especialidad. Llevaba este mismo sistema de construcción.
En fin, lo mejor será probarlo. Saludos amigo Hector.

El jedelsky ataca denuevo, el ala que dices Hector es la delcierzo,yo tambien la tuve en mi exvelero Due, y no era nada endeble, Gracias Javi por recordarme el nombre del velero Choucas, yo le vole de soltero y tengo fotos, era de Manolo Martin, vaya flecha que tenia elala,porno hablar del fuselaje, un cono de ctp finisimo.

Y había otro que fue de los primeros que hizo mi hermano, el Flipper.
Volaba estupendamente.
Saludos

Bueno, pues este sencillo trabajo está llegando a su fin. El modelito ya está centrado e instalado.
Ahora solo falta lanzarle en La Muela. Como estaré de vacaciones esta semana pues espero acudir este miércoles.
lo malo es que las predicciones de viento son desfavorables. En fin, las proximas fotos espero sean por allí.
Saludos

Mucha suerte en el estreno No te olvides de hacernos una mini crónica con los resultados . Seguro que vuela genial

Hola,



Bueno, el miércoles pasado realicé el primer vuelo. Mal, muy mal.
Explico.
Alucinante el ambiente en La Muela. El vuelo silencioso es aquí una religión.
Música celestial con las pasadas del Alpina de Montiel o el F3F de Gerardo Plaza.
Fiiuuuuuuu.............
Retozo general en “Casa Dios” de todos los veleros al generalizarse los termicones.
Yo me lleve además el Oly y el Optima y saque con ellos más de hora y media de vuelos. El Paraíso.
En fin, que me estoy iendo por la nubes...





Esperamos a que hiciese un poco más de viento. Lancé entonces el modelito (¡¡¡Poderio nazi!!!!) y se quedó unos instantes parado en el aire. Un picado suave y corrección a la izquierda; respondió muy torpe. Giro a la derecha y hacia nosotros. Metí a la izquierda el alerón y busqué, además, el mando de dirección (que no tiene, ya sabeis). Ya no respondió.
En definitiva, se despegó la profuncidad y parte del fuselaje y dirección a la altura del estabilizador. Raspones por debajo del fuselaje. Tiene arreglo y, con alguna corrección más, lo volveremos a intentar.







Os ilustro además con las estupendas fotos de Puente, siempre testigo y privilegio para el que suscribe. Gracias Maestro.
En estos dias y antes de la concentración PSS os diré las supuestas mejoras que le voy haciendo al modelo.
Saludos.

Vaya, siento que haya tenido un estreno tan desafortunado. A que lo achaca? Falta de mando? Suerte con la reparación y el reestreno Javi

Una lastima... a ver si lo podemos ver volar de nuevo.

Creo que se por que pudo ser.

Gracias a la calidad de las fotos de Puente (para variar...) se ve que antes de que el avion llegara a entrar en perdida lo llevabas bastante colgado, por lo levantado que estaba el timon de profundidad. Eso por un lado.

Por otro, la deriva tan preciosa ella y tan a escala resulta pequeña muy probablemente, lo que no ayuda a estabilizar el avion.

Y por ultimo y mas importante el perfil jeweski este, tiene la particularidad de actuar como un diferencial en alerones negativo, es decir, que el ala que en teoria tiene que subir entra en perdida por el gran angulo que forma el aleron con respecto a la linea de vuelo. En tu caso al intentar girar a izquierda despues de llevarlo algo colgado provoco que el aleron que bajaba (el derecho) entrase en perdida.

Por lo cual veo 3 cosas que podrias hacer a mi entender para mejorar el vuelo:

Agrandar la deriva. ¿ya de paso por que no ponerle direccion?.

Retrasar el CdG para que no tenga que ir tan colgado.

Y si no quieres enchapar el perfil por debajo, deberias darle muchisimo diferencial a los alerones. Que el que sube suba mucho mas que el que baja. (aunque lo enchapes tambien deberias hacerlo)

Espero no equivocarme, ya nos contaras.

Subscribo lo de adelantar el cdg, en vuelo planeado es distinto a vuelo con motor, el avión y tiene que avanzar.

Y yo estoy de acuerdo con ambos dos.
Hector, también le quiero modificar el perfil y meter mando de dirección. has dado en el clavo.
No preocuparos que estará para el dia 15.
Ya avanzaré más detalles. Saludos

Bueno, creo que no dará tiempo a pintarlo, pero ya está casi.
Saludos

Ánimo Javi, que los comienzos son muy duros. Sin duda el cg no debía estar en su sitio.

Espero que la próxima vez vuele mejor, y que tu espalda mejore.

Suerte y saludos.

Gracias Pedro. Aún no le he probado con las modificaciones realizadas. El primer miercoles que haga bueno tendré que darme una vuelta por la Muela.
A ver si nos sale un finde bueno de una vez.
Saludos