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Burka II fue un estupendo planeador que nos dió horas de buen volar nadie ha reparado en que una ampliación de 1,5 con servos turnigy y receptor corona puede ser un "arma mortal" en días de térmicas primaverales, el pasado domingo Pedro Menchero ya tenía en su poder el Silkspan necesario para poder entelar su Garbancito hecho por Pablo, no hay que olvidar el EOLO de Lengomin ni tampoco el Farrow, cosas que en una simple tarde fria de domingo pueden estar casi litas para montar;

En su estado primitivo de Kit

y con una simple goma "pirelli" subir asi de bien

Por eso lo del "Down sifting" esta muy requetebien

Bueno, os pongo aquí unas fotillos y el enlace de los primeros vuelos de este Tetrivek (Urogallo en
el idioma original).
Este "chaval" promete interesantes vuelos para la primavera-verano.
Vereis en el video que en el tercer vuelo pilla térmica. Hube de salir apresuradamente ya que la emisora
empezó a pitar "low batt". Una faena.
Deseo que os guste.

http://www.youtube.com/watch?v=umeg2I5NGbc

ENVIDIA DE LA SANA
Tendré que "ponerme las pilas" junto con el "CHIMBO" de tu hermano ya es una flotilla de "down", esperemos pasar todos a la acción en lugar de "teorizar"
si esto te pasa en ENERO no se lo que podrá pasarte cuando comiencen las térmicas de temporada, enhorabuena y siga Vd. dando ejemplo

Gracias Antonio. Esperemos juntarnos unos cuantos de estos. Son muy divertidos y gratificantes, claro que si.
felices reyes

ENHORABUENA por ese PAVO POLLO JG y JRG

Muestranos el detalle del mando y servo del elevador.

Pero yo no le tengo envidia porque hoy he hecho lo mismo con el Mistral.

Después de montar el futbolín que han traido los Reyes, tenía más piezas que un motor de 4 tiempos.



Este invierno termino el Juma.

Artista !!! le pones alas a ese futbolín y seguro que lo haces volar
Esta tarde saco unas fotos de ese mando, contar con ellas
saludos

Hola amigo , esta tarde ha sido otra de las que no se podían desperdiciar en casa , así que de nuevo Mistral en mano a VOLAR.

El vuelo se limita a:

1.- Tensar goma
2.- Soltar velero
3.- Observar vuelo del velero (3 a 4 min)
4.- Tomar el mando al final del vuelo
5.- Para cojerlo al vuelo con la mano

Momento este en el que se si tercia ya habia recogido la anilla y tensado la goma

Con lo cual volvemos empezamos en el paso 2.-



Más o menos a 4 minutos por vuelo en una hora salen unos 15 remolques y he estado más de hora y media

He disfrutado como un enano os lo juro la gente no lo entiende .

Lo cierto es que como ya dije en otra ocasión despues de recorrer un largo camino por distintas especialidades del aeromodelismo termino justo donde empezé.

Con la diferencia de que cuando se iba el avión no quedaba más remedio que ir corriendo detrás y más de una vez lo perdíamos.

Joe que envidia, cuando llego yo a casa son más de las 17:00 asi que es imposible poder desplazarme al campo y volar. Pero bueno, a finales de marzo cambian la hora y entonces, jejeje, espero poder. Y es lo bueno de estos modelos, en 1 minuto lo montas y en 3 instalas el shandow. Podría sacar una hora de vuelos a principios de abril al menos un par de tardes a la semana
Bueno, las fotos prometidas. Vereis que el receptor es un tocho pero el material hay que usarlo y la vieja futaba aún tiene que tener cuerda para años.
Una anécdota. Si os fijais, los horn de mando son de contrachapado hechos a mano. En estos modelos pequeños siempre los hago de este material y es que este contrachapado en concreto es el que utilizaba AISA para construir sus "peque" y sus "vespa". Salió de la propia fábrica . No tiene nada que ver con el que podemos encontrar actualmente en el mercado. Me queda como media hoja y lo guardo y lo dosifico como un tesoro, únicamente para este menester
Bueno, las fotos. Simplemente el servo de profundidad va directamente al stábilo mediante una varilla de acero de 1 mm . El servo de dirección como pesa menos y nada, directamente a la cola
Y lo que dices, cuanta razón, al final lo más divertido es lo más sencillo. Saludos

Pasarselo bien volando tanto en invierno como en verano es algo muy facil dandole al "Down"
Ejemplo1:
https://www.youtube.com/watch?v=6m3Wpl_3EHw
Por si acaso:
https://www.youtube.com/watch?v=KJl90iBx4y8
Aplicarse, que es cuestión de pocos dias el hacerse algo asi

Bonitos videos. Interesante la página que anuncia en el video, vekamodel.cz
Gracias Antonio.

hola amigos pues e visto el enlace del vosa que a puesto en amigo antonio y me e puesto manos a la obra lo tengo todo claro menos el perfil pues de las costillas del ala no ponen nada aver si me hechais una mano para hacer el ala

el empenaje de cola plano

Chicos se me ha puesto la carne de gallina al ver volar ese velerito y no es de frio.

AP si que eres rápido eso si que es poner quilla y grada.

andres pozo escribió:hola amigos pues e visto el enlace del vosa que a puesto en amigo antonio y me e puesto manos a la obra lo tengo todo claro menos el perfil pues de las costillas del ala no ponen nada aver si me hechais una mano para hacer el ala

De este modelo hay dos versiones:

VOSA


... y VOSA-S


Personalmente, para R/C, creo que el mas apropiado seria el VOSA-S... El perfil alar es este...

Mira que escriben raro estos tios de allí.... , pero diseñar veleros, vaya que si saben hacerlo bien
Precioso y sencillo este modelito. Gracias Jesús.

hola jesus gracias por tu informacion ahora lo veo mas claro como ves es la vercion rc tengo el fuselage terminado el ala a falta de algunos detalles que ahora veo mas claro.lo estoy haciendo todo en pino tal como es algunas cosillas son mias. detodas maneras se agradece toda la informacion que podais aportar pues tengo intencion de hacer las dos verciones de la avispa gracias de nuevo jesus un saludo. ire colgando fotos

En el "santa santorum" del vuelo a vela tambin hacen "down"
https://www.youtube.com/watch?v=r4gAFV30Y5g
Diviertanse y piensen que en 1934 no habia ni gigas ni miniservos chinorrys
Pero volaban

Peazo video que nos presentas Antonio.
Gracias

AG que maravilla poder volar ese precioso modelo en la ladera de la Wasserkuppe.

Unas fotillos de época (convulsa desde luego, pero no así para lo que nos ocupa a nosotros)

Un domingo de otoño, visperas de la caida del muro de Berlin, desayune temprano en Paderborn, tome la autopista dirección Kasel y despues Fulda y siguiendo las indicaciones de nuestro querido amigo y aeromodelista Stoffel, al cual habia ido a visitar y entregarle un Parés RV para la colección, me perdí buscando el pueblecillo de Astroda y despues subí hasta el monumento, el resto es de imaginar, pasé un domingo inolvidable, viendo a los de parapente, a los de ala delta y a los aeromodelistas que por toda la Waserkuppe no dejaban de revolotear, solo los veleros grandes descansaban, pero el museo de VSM y el restaurante con una maqueta de VSB de tres metros no se me olvidarán nunca y conste que dentro de mis ilusiones queda ir de nuevo en peregrinacion al "Santa Santorum" del vuelo a vela, mientras tanto, otro "DOWNSIFTING" para que no decaiga
https://www.youtube.com/watch?v=iHALWE9bC5g
Por cierto y esto es para JAGL ¿no tendrá Vd en sus archivos el plano del HAST del Herr Harald Storbeck?????
TENTACIONES HAY EN LA VIDA

Ese se parece al Juma

Mas bien era al revés JM. Sin quitar mérito, creo que la Escuela Española en este sentido era un calco de la alemana (el Baby, JUMA, etc... salieron de Waserkuppe (creo)

Peazo dia que hace hoy para el Downshifting... ,por ejemplo, en La Muela

pajariperro escribió: Por cierto y esto es para JAGL ¿no tendrá Vd en sus archivos el plano del HAST del Herr Harald Storbeck?????
TENTACIONES HAY EN LA VIDA

... Pues no..., pero he encontrado algunas cosillas en "la red", que pueden servirte...

Diseñado en 1934 por Harold Storbeck, el "Hast" tenia 1,75 metros de envergadura...


Esta es una version "actualizada", para R/C...






...Y, por lo que he visto en este foro, parece que, tambien, hay un kit...

http://www.modelbouwforum.nl/forums/zwe ... er-15.html